Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
29-06-2020
Husker du første gang du spilte en MP3-fil? Første gang du brukte en smarttelefon? Virket som en slags svart magi, ikke sant? Vel, Tesla Model 3 er smarttelefonen til biler, her for å hjelpe deg med å grøfte den forbrenningsmotoren ut på stasjonen til fordel for ren-elektrisk kraft med sitt slanke utseende, massive ytelse og lang rekkevidde.
Det å slippe å avkjøle en konvensjonell motor som BMW 3-serien, Mercedes C-klasse og Audi A4 betyr at Tesla Model 3 elbil kan fjerne noe så vulgært som et rist på støtfangeren. I stedet kommer det med litt mer enn et tynt inntak, et par tåkelys og en nummerplate. Ting er mindre dramatiske når du ser på det fra siden eller baksiden, men Performance-modellen får senket fjæring, en subtil karbonfiberspoiler og enorme 20-tommers alufelger for å få dem til å se lavere, mer utholdende og mye mer sporty ut.
Om noe ser Tesla Model 3 enda mer slående ut på innsiden. Du kan glemme de minimalistiske hyttene i en Audi A4 eller Jaguar XE, Tesla Model 3s interiør er nesten fullstendig blottet for knapper, knotter eller skiver av noe slag. I stedet styrer du stort sett alt gjennom en enorm 15-tommers berøringsskjerm. Det er da bra at skjermen er lett å lese, fornuftig lagt ut og svarer på inngangene dine like raskt som en iPad-rekkevidde. Satellittnavigasjonen er enkel å programmere, og de fargerike Google Maps-bildene gjør veibeskrivelse til en unnvike å følge.
Resten av Tesla Model 3-hytta ser litt ut til sammenligning, men den føles i det minste ganske solid - ikke noe du kan si om sin større bror, Model S. Den er ikke så romslig som den nye BMW 3-typen. Serien - spesielt på baksiden - men du kan få Tesla Model 3 med et enormt panoramatak i glass som strekker seg helt fra førerens nakkestøtter til bagasjerom som oversvømmer hytta med lys.
Tesla Model 3s bagasjerom - Det er plass til få kofferter og noen myke vesker. I motsetning til i andre premium sedaner, får du imidlertid et ekstra lagringsområde under panseret - der du normalt vil finne en motor - med noen handlekroker for å holde dagligvarene fine og trygge etter du handlet mat eller annet.
Hvis du bruker Tesla Model 3 for å kjøre til butikkene eller jobbet, vil du ikke være for bekymret for rekkevidde, men det er fint å vite at Long Range-modellen kan klare seg opp til 560 kilometer (WLTP) mellom ladningene hvis du er ekstra forsiktig. Standard Range RWD har en rekkevidde på opp til 409 kilometer (WLTP). Det tar cirka 12 timer å lade fra tomt ved å bruke en dedikert vegglader hjemme, eller du kan øke Model 3-batteriene fra 10% til 80% fulle på så lite som 35 minutter ved å bruke Teslas 120kw offentlige ladepunkter.
Performance modellen mister noen kilometer rekkevidde, men de er mye raskere. Akselererer fra 0-100 km/h tar så lite som 3,5 sekunder sammenlignet med de 4,5 sekundene av Long Range-versjonen. Dette betyr at det er raskere enn noenlunde andre premium sedaner - og mange mye dyrere sportsbiler for den saks skyld.
Det er enda enklere å kjøre på motorveier, der det valgfrie Autopilot-systemet lar bilen ganske mye kjøre selv - gir deg hendene på rattet. Det vil akselerere, bremse og styre for deg å holde en trygg avstand til andre biler og vil til og med bytte kjørefelt når du indikerer det.
Faktisk gjør det store antallet passasjer imponerende gadget du får i Model 3 at den dyrere Model S virker som litt bortkastet penger. Det kan være babyen til Tesla-serien, men Model 3s stilige utseende, futuristiske, men likevel praktiske hytte og sports-agn-agn gjør det til en av de beste elbilene som er til salgs og et ekte alternativ til den posh-salongen mainstream.
Tesla Model 3 har plass til fire voksne og har en anstendig mengde bagasje over støvlene foran og bak, men hvis plass er prioritert, er det romslige, elegante salonger - selv om de har forbrenningsmotorer.
Tesla Model 3 tilbyr massiv ytelse kombinert med lydløs kjøring og glis fremkallende veiholdning.
Tesla Model 3 skriver om regelboka om bilinteriør. Den er uber-minimalistisk, og nesten alle funksjoner styres gjennom den store sentrale skjermen. Det er også bra kvalitet, selv om Audi og BMW fortsatt gjør det bedre.
Gå til vår Tesla leasing side for å se hvor mye penger du kan spare på å lease din neste Tesla fra Automedia AS
