Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.
Flere norske bilpublikasjoner har testet G9, og deres vurderinger gir et helhetlig bilde av hva denne elektriske SUV-en har å tilby. Her er en oppsummering av hva de er kommet frem til.
Xpeng G9 har raskt etablert seg som en betydelig aktør i det norske elbilmarkedet, med over 1 000 registrerte biler på kort tid.
Utseendemessig har Xpeng G9 et moderne og aerodynamisk design som gir den en distinkt tilstedeværelse på veien. Innvendig er bilen utstyrt med materialer av høy kvalitet, inkludert Nappa-skinn, og tilbyr et luksuriøst miljø for både fører og passasjerer.
Setene er designet for maksimal komfort, med funksjoner som massasje og elektrisk justering, noe som gjør lange kjøreturer behagelige. Baksetene gir rikelig med plass, og bagasjerommet har en kapasitet på 660 liter, noe som er større enn mange av konkurrentene i samme segment.
G9 er utstyrt med et batteri på 93,1 kWh netto, som gir en rekkevidde på opptil 520 km etter WLTP-standarden. Med to motorer som til sammen leverer 551 hestekrefter og 717 Nm dreiemoment, akselererer bilen fra 0 til 100 km/t på imponerende 3,9 sekunder. Dette plasserer G9 blant de raskeste i sin klasse.
En av de mest fremtredende egenskapene til Xpeng G9 er dens ladehastighet. Med en 800-volts arkitektur kan bilen lade med en effekt på opptil 300 kW, noe som muliggjør lading fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter. I tester har bilen nådd en maksimal ladeeffekt på 270 kW, noe som fortsatt er blant de raskeste på markedet.
G9 er utstyrt med et avansert infotainmentsystem som inkluderer store skjermer og et intuitivt grensesnitt. Imidlertid har noen brukere rapportert at systemet foreløpig kun er tilgjengelig på engelsk, noe som kan være en ulempe for norske brukere. I tillegg har enkelte opplevd at sikkerhetssystemene kan være overivrige, med hyppige varsler som kan oppleves som distraherende. Heldigvis kan disse deaktiveres, men prosessen må gjentas for hver kjøretur.
Med en lengde på 4,98 meter og en bredde på 1,93 meter, er G9 en romslig SUV som tilbyr god plass for både passasjerer og bagasje. Bagasjerommet har en kapasitet på 660 liter, og det er også en frunk på 71 liter for ekstra oppbevaring. Bilen har en tillatt taklast på 50 kg og en tilhengervekt på 1 500 kg, noe som gjør den egnet for familier med behov for å trekke tilhenger eller frakte sportsutstyr.
Med en startpris på 726 000 kroner tilbyr Xpeng G9 mye for pengene sammenlignet med etablerte konkurrenter som Mercedes EQE 350 SUV, BMW iX xDrive 50 og Audi Q8 e-tron 55, som ofte koster betydelig mer. Denne prisfordelen, kombinert med bilens omfattende utstyrsliste og imponerende spesifikasjoner, har bidratt til dens popularitet i Norge.
Xpeng G9 kombinerer luksus, ytelse og praktiske egenskaper på en måte som gjør den til et attraktivt valg i det norske elbilmarkedet. Selv om det er noen mindre utfordringer knyttet til brukergrensesnitt og sikkerhetssystemer, tilbyr bilen en helhetlig pakke som er vanskelig å matche i sin prisklasse. For de som søker en romslig, rask og velutstyrt elektrisk SUV, fremstår Xpeng G9 som et svært konkurransedyktig alternativ.
Kilder:
https://elbil.no/test-av-xpeng-g9-luksus-flak-eller-luksus-flopp/
https://www.dagbladet.no/tema/xpeng-g9-imponerer-stort/80312331
https://bilogmotorbloggen.no/2024/06/25/test-xpeng-g9/
